No-Limit box搭載 新制御 パナソニック XU-1 改 原付登録

☆御覧頂き有難う御座います☆ 趣味で電動アシスト自転車の収集 E-bikeの収集、カスタムを行い 置き場に困ると出品しております。 ☆私がE-bikeにハマるキッカケとなり 今でもメインで愛用中 『XU-1』。 ※EXU44、244、そして当車両、最終EXU344 が存在し、 制御系やジオメトリーも異なりますので御注意下さい。 私は最終モデル推しです(理由は長くなるので割愛します)。 ☆今回メイン機と別にもう1台乗り易い仕様で作ってみようと 『同等に近い走行性能』 を持たせ 『最新の制御方式』 とした事でこれまで以上にスッキリと シンプル＆快速に仕上がった『二号機』です。 ☆原付一種　ナンバー取得☆ ・モペット同様『自転車のまま』定められた基準を超えたスペックで 公道を走る事は出来ません。 ・アシストのリミッターを取り払い非常に乗り易い仕様(後述)とし 保安部品含む構成部品一覧を作成提出した上で 『原付一種登録』。 ☆当方の原付一種E-bikeは ・保安基準を満たす様(自己判断) 灯火類他装着。 ・各部カスタム(軽量化、ギア比他) ・アシスト範囲変更。 当タイプは通称『改造マグネット』は使えず(私は元々使用しませんが)、 一部輸入ドングルは私も使用していた時期がありますが 完全に満足出来る物ではありませんでした。 ◆当方制作『No-Limit Box』は 『リミットの先送り』ではなく 『メーター速度をフルアシスト領域内(約4km)に完全固定』。 どこまでも『初速のフルアシスト』が続く仕様です。 ネーミングの通り 『箱』を搭載しておりますが、 小物入れに収まるコンパクトサイズです。 ◆リミッターカットはどれも同じ、 ではありません。 固定速度からもお分かりのように 『漕ぎ出し』のパワーをキープします。 (モード調整可) 理論上こちらを超える仕組みは無い と思ってます。 ※『原付登録を前提としたカスタム』 になります。 ※注)原付登録せず販売や(ノーマル戻し後は可) 改造依頼はお受けしておりません。 ◆詳細、発送等につきましては コメント欄をご確認下さい。